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交通联网-新能源汽车及慢行交通板块将持续受益-美女资讯

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中國銀河證券交通運輸行業分析師劉蘭程表示,綠色低碳交通是交通強國建設的顯著特徵,綱要推動綠色出行,利好新能源汽車、慢行交通板塊。隨着綠色出行引導措施實施和公眾綠色出行意識逐步深化,綠色出行比例有望進一步提升,以新能源汽車和單車為代表的領域將持續受益。

渤海證券汽車行業分析師鄭連聲表示,節能減排、防治大氣污染是國家不可動搖的發展路徑,因此國家發展新能源汽車的決心和努力不會變,新能源汽車仍是汽車產業的重要戰略發展方向,儘管現階段由於技術和補貼退坡面臨一定困難,但長期增長趨勢確定。

國盛證券計算機行業分析團隊認為,自動駕駛將加速發展。未來伴隨着人工智能、大數據、雲計算等技術的綜合應用、汽車智能程度的提升、5G網絡的逐步普及以及車路協同設備與技術的進一步成熟,自動駕駛將逐級走向成熟,《交通強國建設綱要》的發佈將加速推動這一必然趨勢的演進。

民生證券分析師楊錕表示,綱要的發佈為車聯網領域帶來政策春風,堅定看好5G背景下車聯網產業鏈投資機會。根據此前2018年底工信部發佈的車聯網中長期規劃,2020年我國將迎來車聯網和智能網聯車行業的重要節點:一是車聯網用戶滲透率達到30%以上;二是新車駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上;三是聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。

5G背景下車聯網產業鏈迎來投資機會

綱要提出,大力發展智慧交通,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推動交通感知網絡建設,促進交通、旅遊等信息開放共享,推動出行服務、智慧物流等新商業模式,完善數字交通標準體系。加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)的研發,形成自主可控完整的產業鏈,構建綜合交通大數據中心體系,推進北斗衛星導航系統應用。

劉萍表示,未來對沖投資下滑的最重要手段就是基建,目前基建股估值在歷史底部,有較高安全邊際,基建投資復蘇,基本面增長確定,政策的持續加碼將成為股價上漲催化劑。

鄭連聲認為,新能源汽車行業正走向「消費分級」,在國內外車企加大投資布局以形成良性競爭的局面下,依靠雙積分政策與新能源汽車消費刺激政策推動,新能源汽車的性價比將逐步提升,銷量預計仍將保持一定增速;對於燃料電池汽車,國家和地方的支持政策頻繁發佈,同時企業對產業鏈的布局也加大,燃料電池汽車發展將不斷向好。

楊錕認為,車聯網將是5G通信領域最重要也是確定性最強應用場景。此次國務院發文再次鼓勵支持車聯網產業,預計政策催化將進一步促進車聯網業務模式的探索和落地,推動車聯網的產業化進程。疊加5G建設的加速推進,預計車聯網即將迎來全面爆發期,堅定看好車聯網領域相關投資機會。

綱要提出,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化、打好柴油貨車污染治理攻堅戰,統籌油、路、車治理,有效防治公路運輸大氣污染。

聯訊證券分析師劉萍認為,交通基建有望繼續加碼。今年基建投資中的結構性亮點集中在交通基建領域;在地方政府財力有限的情況下,未來地方投資將更多向交通領域傾斜;且PPP在交通基建領域的融資有望獲得支持;在現有融資體系下,未來市場將更加向龍頭企業集中。在鐵路領域,中鐵和鐵建是絕對龍頭;高速公路方面,兩鐵、交建是市場龍頭,估算三家市場佔有率可能超過40%;在機場建設方面,中國建築有明顯優勢。

中銀國際證券分析師陳祥表示,軌交相關板塊有望充分受益。他判斷,未來3年國家鐵路固定資產投資或將穩定在8000億元以上,保障行業穩步發展。此外,本次綱要多次強調城市軌道交通建設,當前城軌建設持續加碼,高景氣度仍在持續。

交通基建有望繼續加碼綱要提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡的要求,指出「以國家發展規劃為依據,統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施建設。」具體目標為:2020年,完成「十三五」規劃中各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎;2021-2035年,基本建成交通強國,現代化綜合交通體系基本形成,要求城市群2小時通達,全國主要城市3小時覆蓋;2035-2050年,世界前列的交通強國,強調基礎設施、技術裝備、智慧創新、綠色交通等。

新能源汽車及慢行交通板塊將持續受益

近日,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,併發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。綱要明確提出了2020年-2035年-2050年交通強國建設各階段目標。業內分析人士表示,綱要的發佈將使軌交相關板塊充分受益,交通基建有望持續加碼,目前處於估值底部的基建股具備投資價值;5G背景下,車聯網產業鏈也將迎來投資機會;此外,綱要推動綠色出行,利好新能源汽車、慢行交通板塊。

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