大兴机场高级地面引导系统由华北空管局牵头建设-石油资讯
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據她介紹,大興機場飛行區內分佈着336排停止排燈和約24000個中線燈。橫向的停止排燈的功能與公路上交通信號燈功能基本一致,綠燈通行,紅燈停止。原來的地面滑行依靠管制員和機組之間的通話,尤其是在交叉口,存在衝突隱患,有了這套系統,能夠有效地識別出滑行路線上的潛在衝突,「綠燈行紅燈停」清晰簡單的標示也更直觀。

有了管制員的指令和監控再加上系統的規劃和指引,可以說給大興機場地面滑行上了「雙保險」。極端天氣時,從駕駛艙甚至看不到引導車和滑行道標示,但醒目的高級地面引導燈光可以讓飛行員找到前進的方向。

A-SMGCS是國內首套四級運行標準系統A-SMGCS是民航局大力推進的一項新技術,目前已在國內18個主要機場建設使用。大興機場高級地面引導系統由華北空管局牽頭建設,是一套符合國際民航組織規定四級運行標準的系統(最高五級),是國內首套具備四級運行標準的系統。目前,該系統應用的幾個關鍵子系統已全面建成,正在進行最後的燈光調試工作。

提升航空器地面滑行安全水平和運行效率華北空管局總工程師謝玉蘭表示,通俗來說,這套系統有兩個非常重要的功能,一個是給機場地面運行裝上「紅綠燈」,另一個是裝上「導航儀」,將有效提升航空器地面滑行的安全水平和運行效率。

另一個更重要的功能是相當於給地面滑行裝上了「導航儀」,例如,飛機落地后,系統會根據它的停機位規劃出最優滑行路線,地面上的綠色引導燈光就會逐一亮起,飛行員跟隨機頭正前方的燈光指示就可以滑行到停機位。可以說,對節省地面滑行時間發揮着重要作用。

8時30分,兩架獎狀560飛機先後落在大興國際機場。隨後,在塔台管制員的指揮下,前往各自區域同時進行系統燈光滑行測試。

8月15日,大興國際機場對A-SMGCS(Advanced Surface Movement Guidance and Control System)系統(高級機場場面活動引導與控制系統,以下簡稱高級地面引導系統)進行了雙機燈光滑行測試。

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